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浅谈高速公路波形防撞護欄维修技术

发布者: 发布时间:2016/8/10 10:14:12 阅读:次 【字体:

    摘要:本文结合高速公路小修养护实际情况,从施工前、施工中、施工后:少个方面论述了交通设施防撞護欄的维修施丁过程。

  高速公路养护管理是一项复杂的系统工程,涉及面广、技术性强、难度大,正确理解和评价高速公路的运营状况和服务水平,根据实际情况安排养护维修,不断探索管理新思路,创建安全、舒适、快捷、美观的行车环境,是每位养护管理工作者应积极探索的问题。在进行高速公路养护时,需要建立路损资料库,对高速公路上出现的病害及时采取相应的养护措施。对损坏的防撞護欄,更要做到及时发现及时维修。

浅谈高速公路波形防撞護欄维修技术

  1現場勘察

  1.1拍照

  到达防撞護欄路损现场时,首先用数码相机拍摄路损全貌,在拍摄时,要从不同角度全面反映路损情况:

  (1)整个防撞護欄损坏全貌;

  (2)近距離特寫最大損壞程度;

  (3)立柱損壞情況。

  1.工程數量確定

  根據現場損壞情況,清點工程材料數量,大至護欄板小到螺絲都應一一准確清點統計。

  1.3上報路損報告

  將路損路段樁號、損壞情況、需耍修複的工程量及時上報請求批複。

  2路損現場安全警示

  在每次路況巡查時要攜帶一點數量的錐形標,對所出現損壞的現場周圍擺放錐形標等警示標志,對過往車輛予以警示,一般根據路損範圍確定擺放錐形標數量,擺放的位置最好在路肩或超車道左邊線內,不占用車道,保證過往車輛順暢通行。

  3施工組織

  3.1人員

  对防撞護欄进行维修时一般需要配置6名施工人员和1名驾驶员。其中6名施工人员中有1人为打桩机操作手,另有1人为氧焊、乙炔工(需持证上岗)。在施工中,3人进行打、拔立柱,另3人可以拆、装护栏板。

  3.2機械

  (1) 1辆工程施工车由于施工人员5名左右,因此工程车最好为双排座型,同时所带护栏板的长度为4. 32m,因此后车厢最好达到4. 5m,这样在拖打桩机的时候,动力上就满足了需求。

  (2)1台打樁機

  3.3工具

  (1)氧焊、乙炔槍頭、管等一套;

  (2)快速扳手把;

  (3)水平尺、鋼卷尺各1個;

  (4)鋼絲繩1根;

  (5)大錘、小錘各1把;

  (6)尖頭鑽、平口鑽各1把;

  (7)大條把1張。

  3,4材料

  4甲32m九孔(普通、加强)护栏板、2. 32川九孔调节板、

  二、T 114二)、防阻块、立柱帽((4140二、T 114。)、

  立柱

  立柱、

  (' 140

  螺絲。

  4工作流程

  4.1施工前檢查

  4.1. 1工程车辆行驶前的检查

  具體由駕駛員承擔,對每天車輛行駛前檢查,檢查車況無任何異常下,方可上路施工,同樣打樁機在施工前也要進行檢查,由操作手來執行,對每天車輛和工程機械的檢查情況要如實記錄。

  4.1.2工程材料數量的檢查

  每天上路施工前技術員應做好材料數量的清點,同時多帶一些富余材料,以備特殊情況的材料短缺,辦理材料出庫手續。

  4.1.3施工工具以及安全標牌的檢查

  技術員對每一件所需的工具對照檢查,以防缺少工具帶來的誤工,氧氣、乙炔的檢查由操作手在每次使用後進行檢查,氣量不足應及時上報充換,嚴禁在使用時才檢查發現缺氣而導致誤工現象。工程車廂擺放材料以及其它物件需要合理放置:

  (1)標志標牌的擺放,需要將所有標牌豎立,靠在龍門架上,同時用繩捆紮。錐形標應一個個跺在一起,切勿將標牌和錐形標亂扔、亂放;

  (2)氧氣、乙炔瓶應豎立在車廂內,並用繩捆紮固定;

  (3)護欄板的堆放,宜在車廂板兩邊同時擺放,盡量不要放在車廂的一側,這樣容易造成車輛左右受壓不均而傾斜,影響車輛輪胎和鋼板同時存在安全行駛隱患。

  4.2施工標牌的擺放

  根据施工现场的中心桩号,确定摆放标牌的位置。可以顺着行车方向,依次摆放标牌。标牌以及锥形标等安全设施要严格按照《公路养护安全作业规程》(JTG 1130一2004)要求摆放。锥形标的摆放,在路肩施工时应统一放在行车道与超车道的车道线内侧,这样便于过往车辆顺畅通行,在超车道施工作业时,锥形标的摆放应统一在车道线的外侧,这样增大了作业区域的空间。同时锥形标应统一摆放在每条车道线的线头或线尾,每相邻间的距离正好是15M满足规范要求(10一20的,相邻锥形标间距不宜过大。

  4.3拆除損壞護欄

  4.3.1打樁機拔動手工拆除

  通常情況下,路損的防阻塊都被撞得很扁,因此,先用打樁機將損壞護欄板向外拔動,將撞扁的防阻塊再次拉松,這樣就可以用快速扳手對中心螺絲拆卸。

  4.3.2氧割

  有的防阻塊、護欄板或螺絲變形很大,打樁機的拔動仍然不能手工拆卸,這時需要氧割對其燒斷。

  4.4拔起傾倒立柱

  (1)通常情況下,拔起傾斜立柱,只要用鋼絲繩捆住立柱,打樁機吊拔就可以將損壞立柱拔出;

  ( 2)有时遇到路基比较硬时,这样的立柱就相对难拔,那么在用钢丝绳拴住立柱,打桩机向上吊拔的同时,需要用大锤撞击立柱,在不断的锤击下,立柱有所松动就会慢慢拔起;

  (3)有的路損中,立柱路面部分被撞斷,那麽剩下的部分則在路基中,首先應對其周邊進行開挖,再用鋼絲繩套住上部,打樁機吊拔。有時立柱外邊緣很滑,鋼絲繩無法套牢,則需要對立柱上部用氧割燒一個眼,插上小鑽子,再用打樁機拔起立柱。

  4.5立柱的打入

  4.5.1確定立柱高度

  用水平尺的一端接觸路面,讓水平尺的氣泡處于中心位置,再用鋼卷尺量原完好立柱的頂部到水平尺下邊緣的距離,則爲所要打入立柱露出路面的高度。

  4.5.2打入立柱

  (1)直接打入

  在拔起立柱的洞孔,I,填十並夯實,將新立柱直接放在原立柱洞位,川打樁機打入,在打的過程中用水平尺和鋼卷尺來控制打入深度(方法如同確定立柱高度),用水平尺調整立柱的垂直度。

  (2)重新確定樁位

  无法在原桩位打入时,则需错位打入立柱,一般错开的中心桩位距离为Zm。首先用钢卷尺量取相邻间立柱的中心距离为tam,再用钢卷尺量取立柱与沥青路面的距离,从而确定新桩位的x, y坐标,放入立柱打入,用水平尺测量立柱的垂直度,随时予以调整打入立柱至所需高度。

  4.6防阻塊、立柱帽的安裝

  防阻塊在初次安裝到立柱上時,不宣擰緊,保持一定松動,這樣便于安裝護欄板時進行前後孔位的校正。

  4.7護欄板的安裝

  (1)護欄板的安裝應選擇逆行車方向由一端向另一端安裝;

  (2)安裝時耍對准每一塊護欄板的孔位方向,不能上反;

  (3)安裝螺絲時,每一個孔的螺絲都應安裝並擰緊。①有時由于立柱樁位或防阻塊原因,孔與孔不能完全吻合,這時需要用小釺子插入兩孔來回拔動、調整,相鄰間前後拔動的距離爲4cm左右;②有時孔與孔錯位過大,無法進行來回拔動調整,這時需要用氧割燒眼再安裝螺絲。

  4.8檢查並作現場記錄

  (1)采用目測和丈喧。蔔等辦法對修複後的護欄板進行檢汽,如有局部線型不順暢的,用打樁機或人工對其進行調整、校正,並對安裝的螺絲進行檢查,防止安裝不緊或漏裝;

  (2)拍攝施工圖片(以}」施工前、施工中、施工後);

  (3)記錄施工日志;

  (4)填寫護欄施工質量檢驗表。

  4.9廢舊材料上車,清理施工現場,收取安全標牌和錐形標。

  5注意事項

  (1)在frx個施工過程中一般持續時問較長,7.1時標牌擺放較遠,ICI此,對擺放在離施工現場較遠的標牌應加強著護;

  (2)由7幾廢舊材料變尹移較大,擺放不穩,因此廢舊材料裝_蔔_}_程車討需要用繩索對其進行捆綁,以防車輛行駛}}I材料掉落;

  (3)氧氣、乙炔管以及害」炬槍,應妥善保管,不能和其它物件堆放在一起,以免壓壞、擠斷。

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